Organigrama

Un organigrama es la representación gráfica de la estructura de una empresa o cualquier otra organización. Representa las estructuras departamentales y, en algunos casos, las personas que las dirigen, esquematiza las relaciones jerárquicas y competenciales de vigor en la organización.

El organigrama es un modelo abstracto y sistemático que permite obtener una idea uniforme y sintética de la estructura formal de una organización.

• Desempeña un papel informativo.
• Presenta todos los elementos de autoridad, los niveles de jerarquía y la relación entre ellos.

Para el proyecto se compone de la siguiente manera:

Macroactividades

ESTRUCTURA ANALÍTICA DEL PROYECTO

ESTRUCTURA ORGANIZACIONAL DEL PROYECTO

Análisis FODA

Para realizar el Análisis FODA se debe considerar que las Fortalezas y las Debilidades son obtenidas de la parte Interna del Proyecto, y las Oportunidades y Amenazas son obtenidas de la parte Externa del Proyecto como se muestra en el siguiente gráfico:

Tomando en cuenta la gráfica anterior se pasa a realizar el análisis FODA del Proyecto como se muestra en el siguiente cuadro:

FORTALEZAS		DEBILIDADES
F1	Información oportuna para el gerente	D1	Sistema  dependiente al uso del Internet
F2	Control en tiempo real para operadores	D2	Choferes sin cultura tecnológica
F3	Reducción del tiempo en la asignación de carreras operadores	D3	Dependencia de sistema
F4	Capacitación  los choferes	D4	Preferencias de talleres y gasolineras
F5	Información geo referenciada
OPORTUNIDADES		AMENAZAS
O1	Reducción del tiempo de atención al cliente	A1	Se curte del servicio
O2	Tener dos proveedores de Internet	A2	Perdida de carreras
O3	Sistema convencional como alternativo	A3	Restricción del Internet
O4	Contratos de servicios mecánicos en distintos lugres	A4	Fallas mecánicas e lugares inesperados

Mapa de Relaciones

En el Mapa de Relaciones se refiere a todas las personas y entidades involucradas en el proyecto, como se muestra en la siguiente imagen:

Marco Lógico

El ML ayuda a identificar relaciones:

• En el Fin = Impactos esperados: Territorio-Comunidad, Marco institucional
• En el Propósito y en los Componentes: Usuarios
• En los Componentes y en las Actividades: Contratistas
• En los Supuestos: actores colaterales, apoyos, oposición, amenazas.
• En los Indicadores: Cantidad, calidad y tiempo o plazo, midiendo el impacto al terminar la ejecución del proyecto.
• En los Medios de Verificación: Proporcionan la base para supervisar y evaluar el proyecto

Para interpretar este tipo de cuadros se debe leer de la siguiente forma:

Luego de hacer ese breve análisis de lo que es el Marco Lógico se procede a la construcción del mismo aplicado al proyecto, como se muestra en el siguiente cuadro

	RESUMEN NARRATIVO DEL PROYECTO	INDICADORES	MEDIOS DE VERIFICACION	SUPUESTOS Y FACTORES EXTERNOS
FIN	Controlar y Asignar carreras a Radio Taxis aplicando las tecnologías móviles	El incremento del porcentaje de radio taxis controlados	Encuestas
			Reportes del sistema
PROPOSITO	Sistematizar el control de las unidades de radio taxis	El incremento del número de registros de carreras por día	Encuestas	Los conductores de Radio Taxis aceptan la implementación del sistema
			Reportes del sistema	Los conductores usan la aplicación
	Agilizar el proceso de asignación de carreras	La disminución del tiempo de asignación de carreras	Observacion y Medicion
	Obtener información georeferenciada	-	Observación
COMPONENTE	Aplicación WEB  para sistematizar el proceso de asignacion	Tasa de aplicaciones desarrolladas para Radio Taxis	Observación y estadísticas	Los operadores de radio Taxis manipulan aplicaciones web
	Aplicación Móvil para la asignación de carreras			Los conductores de Radio Taxis usan tecnologías móviles
	Módulo de informacion Georeferenciada			Los conductores acceden a la información georeferenciada
ACTIVIDADES	Desarrollar una aplicación web que sistematice el proceso de control	El incremento de Cantidad de codigo y Pruebas	Documentacion de Pruebas	Existen plataformas de desarrollo web
	Desarrollar una aplicación movil que permita la asignacion de carreras			Existen plataformas de desarrollo movil
	Desarrollar un modulo de geolocalizacion			Los conductores no tienen preferencias de lugares de servicios

Marco Lógico
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Indicadores

INDICADOR: Porcentaje de radio taxis controlados

Descripción

La variable del porcentaje de Radio Taxis controlados, indica la cantidad de taxis a las cuales se les asigna y registra la carrera respecto a la cantidad Total de Radio Taxis asociados, esta puede variar por las empresas de radios Taxis debido al método de control que tienen.

Hoja de Vida del Indicador 

NOMBRE	DESCRIPCIÓN	UNIDAD DE MEDIDA	FÓRMULA	PERIODI-CIDAD	TIPOLO-GÍA
Radio Taxis controla-dos	El porcentaje de Radio Taxis controlados	Porcentaje	(Radio Taxis controlados/cantidad Total de Radio Taxis)*100	Diario	Producto

Observaciones

Los datos históricos para este indicador se recolectara, posteriormente para definir su comportamiento y línea base.

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Indicador: Número de registros de carreras por día

Descripción 

La variable del número de registros de carreras, indica la cantidad de carreras que son registradas y tomadas en cuenta para la cuota de que cada taxista asociado aporta a las empresas de radio taxis.

Hoja de Vida del Indicador

NOMBRE	DESCRIP-CIÓN	UNIDAD DE MEDIDA	FÓRMULA	PERIODI-CIDAD	TIPOLO-GÍA
Carreras Registradas	Cantidad de carreras Registradas	Unidades	Sumatoria de carreras	Diario	Producto

Observaciones

Los datos históricos para este indicador se recolectara, posteriormente para definir su comportamiento y línea base.

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Indicador: Tiempo de asignación de carreras

Descripción

La variable del tiempo de asignación de carreras, indica el tiempo que tarda el proceso de asignación de carreras desde que se recibe la llamada hasta que se contrata el taxi.

 Hoja de Vida del Indicador 

NOMBRE	DESCRIP-CIÓN	UNIDAD DE MEDIDA	FÓRMULA	PERIODI-CIDAD	TIPOLO-GÍA
Asignación de carreras	Promedio Tiempo de asignación de carreras	minutos	(Hora de llamada - Hora de asignación)/Total Observaciones	Diario	Producto

Observaciones

Los datos históricos para este indicador se recolectara, posteriormente para definir su comportamiento y línea base.

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Indicador: Aplicaciones desarrolladas para Radio Taxis

Descripción

Esta variable indica la cantidad de aplicaciones que hasta el momento se han desarrollado dirigidas al rubro de radio Taxis, y es de interés en el proyecto porque las aplicaciones entraran a rubro.

Hoja de Vida del Indicador 

NOMBRE	DESCRIP-CIÓN	UNIDAD DE MEDIDA	FÓRMULA	PERIODI-CIDAD	TIPOLO-GÍA
Aplicaciones desarrolladas para Radio Taxis	Cantidad de Aplicaciones desarrolladas para Radio Taxis	unidades	Sumatoria de las aplicaciones para Radio Taxis	Anual	Producto

Observaciones

Los datos históricos para este indicador se recolectara, posteriormente para definir su comportamiento y línea base.

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Problema y Objetivos del Proyecto

PROBLEMA

PROBLEMA PRINCIPAL
El control y asignación de carreras de  radiotaxis son deficientes provocando pérdidas económicas a la compañía.


PROBLEMAS SECUNDARIOS

• El control manual sobre el cumplimiento de las rutas de las carreras asignadas no cubre efectivamente el espacio por el cual se mueven las unidades además de no contar con información oportuna para la toma de decisiones.
• Los registros de las carreras se realizan de manera manual, pudiendo existir carreras no reportadas lo cual causa pérdidas económicas para la empresa.
• Los controles manuales para la supervisión de los radiotaxis implica tiempo, gasto económico e inexactitud.

OBJETIVO

OBJETIVO GENERAL
Desarrollar un sistema para controlar y asignar carreras a radio taxis aplicando tecnologías móviles.


OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Desarrollar una aplicación web para Sistematizar el control de las unidades de radio taxis.
• Desarrollar una aplicación móvil para la asignación de carreras. 
• Desarrollar un módulo que permita obtener información georeferenciada